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详解ABS与ESP

  • 作者:zckj  发布时间:2016-6-28 11:19:57  新闻浏览热度:
  • 详解ABSESP

     

    201671日起国家规定轻卡将强制安装ABS。从排放升级到加装ABS,国家法规对于商用车辆的标准越来越严格。强制加装ABS这一政策对于轻卡自身以及道路交通安全都有一定的促进作用,提升了轻卡及其驾乘人员的安全性。

    那么大家肯定会问什么是ABS?它与常说的ESP又有什么区别?下面将详细为你解答:

     

    1ABS(防抱死制动系统)

     初级的ABS其实早在1920年代就被发明应用在了铁路机车上。后来经过德国博世公司的继续研发,在70年代把他应用在了汽车上。

     如果没有ABS,当你大力踩刹车时,车轮是会抱死的(车轮自身不转了),并且失去转向能力,车就会像一块砖头一样滑出去。而有了ABS,它就会自动替你进行高频率的“点刹”,防止车轮抱死,这样你在减速的同时还可以转向,从而躲避障碍物。

     

    2EBD(电子制动力分配系统)

     EBD是对ABS系统的有效补充,一般和ABS配合存在。

     EBD能够在刹车时,根据汽车前后负载以及轮胎附着力的不同,自动调节前后的制动力分配比例。另外,在一侧车轮涉水时,也能相应的调节制动力配。所以装备了EBD的车辆,能有效的保证刹车时的车辆姿态,避免出现刹车后严重点头的情况,顺便还有可能减少刹车时晕车的情况。还有一种比EBD更进一步的叫做CBC弯道制动力控制,在车辆过弯刹车时,能够更精准的控制内外侧车轮的制动力,增强汽车的转向时的稳定性。

     

    3EBA(刹车辅助)

     紧急刹车时,EBA系统感应到踩刹车压力突然加大,而驾驶员还再继续深踩时,EBA系统就会启动全部制动力,对车辆进行紧急刹车,从而缩短刹车距离。

     

    4ASR/TCS(驱动轮防滑系统/牵引力控制系统)

     ASRTCS都是防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑的装置,只不过不同车型的叫法不同。

    车辆起步或是加速时,ASR系统会自动判断车辆是否打滑,从而控制驱动轮的动力输出,减少车辆打滑、侧滑等现象。由于ASR会限制驱动轮动力输出,在个别情况下会帮倒忙(某些越野脱困情况),所以需要根据具体需求选择性关闭。

     

     5ESP(电子稳定系统)

     说到ESP,先给大家提一下“麋鹿测试”。这是一个衡量车辆安全性的国际重要标准。

    在北欧的一些道路上,麋鹿会在车辆前出其不意地跳出来,造成严重的交通事故。所以大家把考察车辆紧急回避能力的测试,命名为“麋鹿测试”。

     

     

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