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发动机这三类异响您需注意

  • 作者:hbxdrqc  发布时间:2018-4-10 9:06:28  新闻浏览热度:
  • 发动机这三类异响您需注意

      当发动机出现故障时,会表现出不同的现象,异响就是其中之一。它往往是某些故障的表现,若不及时排除,将会加速机件磨损,甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断,采取必要的维修措施排除故障。那卡车发动机是如何判断是“异响”?

      一看:即观察有故障疑点的机构、总成和零部件的状况,判断发动机的工作情况。

      二摸:用手触试可能故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

      三试:通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

      四听:根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。

      如果通过以上的一看二摸三试四听确认发动机发出的是异响,那么接下来就需要辨别是什么故障了。下面来详细讲解“四听”,教你轻松辨别发动机故障。

      “异响”之气门响

      现象:柴油机冷车发动时,响声易出现。

      声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后会恢复正常。

      诊断与排除:利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

      “异响”之凸轮轴响

      现象:柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。单缸断油时,响声不变。凸轮轴轴承附近伴有震动。

      原因:凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

      诊断与排除:使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。

      进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

      “异响”之气门漏气

      现象:发生故障时,柴油机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及发出异响等现象。

      原因:

      气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。

      气门和气门座圈工作面有积碳,气门关闭不严而漏气。

      气门和气门导管间隙过大,气门杆晃动,导致接气门关闭不严而漏气。

      气门杆在气门导管内发涩或卡住,气门不能上下移动。

      气门弹簧失去弹性或弹簧折断。

      诊断与排除:在排除点火系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

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