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消防车厂家为大家讲解消防车气门各部件的检修方法

  • 作者:hbxdrqc  发布时间:2019-4-15 10:14:29  新闻浏览热度:
  •  相信购买过消防车的朋友,在后期可能会碰到消防车气门的问题,下面由消防车厂家湖北新东日专用汽车有限公司来为大家讲解下:

    消防车厂家为大家讲解消防车气门各部件的检修方法

    1.检修气门与气门导管。检查时,首先要检测消防车气门与气门导管的配合间隙。用内径百分表测量气门导管内径,用外径千分尺测量气门杆的外径。其配合间隙为气门导管内径与气门杆外之差,标准值进气门为0.04~0.09mm,排气门为0.045~0.10mm.  超过规定值时,应更换气门或气门导管。此处,气门杆弯曲会使气门在导管内运动时出现卡滞而造成气门关闭不严,对此应校直气门杆或换用新气门,以防影响消防车的工作性能。


         更换消防车气门导管时,应将气缸盖平放(燃烧室朝下),先用铜棒将气门导管的上端打出,现用专用工具,也可用自制的阶梯形冲子,将剩余的气门管燃烧室方向打出,然后将新的气门导管压入,直到气门导管上的卡接触到气缸盖为止。通常情况下,更换气门导管后,应同时更换气门。

         2.气门座及弹簧的检修

         (1).检查消防车气门的工作锥面。气门工作锥面若有凹槽、烧蚀、斑痕等,应在气门光磨机上进行光磨,锥面角度为45度,气门光磨后其头部边缘余量厚度减小,进气门小余0.8mm,排气门小余1.0mm时应更换气门。

         (2).检查消防车气门座的工作锥面。消防车的气门座工作面锥面若接触面过宽、烧蚀、斑痕或有凹点时,应根据实际情况,用专用工具对气门座工作锥面进行铰削。边铰削,边与气门试配,最终达到接触面在气门工作锥面的中部偏下,接触面宽1.0~1.8mm的要求。检查进、排气门座的凹陷量,进气门不超过1.88mm,排气门不超过2.8mm、否则应更换气门。



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