但凡开车上过路的人都会知道,驶入公路就驶入了车流,绝大多数的时间里都是跟着前面的车前行.因此,与其说开车还不如说是跟车,学好跟车的技巧对于安全驾驶消防车和省油都是重要.

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市区拥堵路面跟车

在城市开消防车,特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的.此时的车与车之间距离非常小,往往不足3米,车速在20-30公里/小时之间,甚至低于20公里/小时.这时候跟车跟近了容易追尾,跟远了会招致后车的反感.此时跟车要非常缓慢的踩油门,保持车速平稳,手动挡的车尽量采用2挡-3挡,并随时准备刹车,但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上.另外,也不要时常踩离合器踏板,这样很容易导致离合器非正常磨损.

对于跟车的距离保持在3-5米即可,走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可.为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故,跟车的时候不要只看前车,要用眼睛余光越过前车观察更前面的车,观看刹车灯的点亮情况,如果前车前面的车踩刹车,那么就要把右脚从油门移向刹车踏板,这么做既能保证及时刹车,又能警示后车.为了更好地观察更前面的车,最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车.而不要跟在车身很高的车,比如大客车、中巴、大货车等.

另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好,如果前车刹车灯不正常,那最好换条车道,或者找机会超车.当驶过拥堵路段后就可以加速离开了.

由于拥堵路况跟车距离很近,所以要集中精力开车,不要接打电话或者与乘车者热烈交谈.

市区正常路况跟车

在正常的畅通路况下,车速可达40-80公里/小时,这时候跟车就比较容易了.通常情况下,跟车的距离与车速一致,也就是说当车速为40公里/小时的时候,跟车的距离为40米.实际上跟车的距离并不需要完全这样做,一般情况下跟车的距离为30米左右即可.

在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野,也就是说跟车的时候不要仅盯住前车,还要越过前车观察更前面的车,这一点非常重要,因为正常路况行驶时一旦出现突发情况,发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多.本人见过在北京四环上13辆车连环追尾,就是因为司机开车注意力不集中或视野不够开阔造成的.

正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关系,跟车的时候最好保持匀速,不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而刹车.在跟车的时候要时刻关注前车的速度,尽量保持与前车速度一致,以便保证跟车距离.

坡路跟车

坡路的情况跟平坦路面有很大不同,原因很简单,因为车在坡路上有下溜的趋势.为了防止溜车,必须加大跟车的距离,不论是上坡还是下坡.至于跟车的技巧,要根据实际路况,参照前面介绍的两种跟车方法.

高速公路跟车

高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野.在中国的高速公路上,虽然大部分限速120公里/小时,但很多轿车和SUV的速度都会超过限速,同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行,可以说路况相对复杂.因此,在高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100米的距离,车速最好控制在120公里/小时以下.

高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时,你开的车一定要收油,同时轻踩刹车减低速度,顺利超过大货车后再加速前行,继续跟车.尽量保持匀速行驶,这样才能做到最经济.前面说最高速度不要超过120公里/小时,这是保证经济性和安全性的前提.本人曾经尝试过开1.3L排量的车以150公里/小时的匀速行驶,油耗水平要比120公里/小时匀速行驶多出近1/3!另外,如果高速驶过大货车旁边时,会感到明显的气流,并受到侧风的严重影响,安全性极差.

高速公路跟车还有一个要注意的事项,那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的情况.当遇到这种情况时,一发现限速标志,不管前车是否减速,你也要收油缓慢减速,直到顺利通过变换的车道后再加速前行.

高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶,司机的思想很容易麻痹,这也是很多高速车祸发生的重要原因,一旦出现思想麻痹,司机的反应能力和视野会受到影响,当前车紧急制动的时候自己反应不过来,很多高速公路连环追尾都是这么发生的.因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪,保持注意力集中,可以听听音乐,或者与同行者聊聊天,以便调整精神注意力.

什么车最好别跟

关于这方面的内容网上有很多相关介绍,其实主要有两大类:一是遮挡视线的车,比如大货车、公共汽车、大客车和车膜很深的;二是不能跟行驶不平稳的车,比如新手开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车.这些车行驶速度忽快忽慢,或急停或急加速,这样对跟车造成很大不便,容易发生交通事故.

除了以上所说的,还有车队跟车等内容,大同小异,保持尽量一致的车速和队形,注意头车和尾车的沟通就好了.

总结:跟车技术是每个消防车司机都必须掌握的,这样才能保证安全行车.总的来说,跟车注意三要素:速度、距离、视野,也就是平稳合适的速度,安全的距离和开阔的视野.这些说的简单,但要真正能结合好还需要长期练习.在不熟练的情况下,尽量选择速度比较慢的外侧车道,同时增大跟车的距离,练感觉连眼神,并逐渐提高车速换到速度快一些的车道,用不了多久你就会应对自如了.

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有些消防车主在新车买回去使用几年后，消防车怠速时可能会遇到车身抖动的状况，如果消防车在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在几种种状况，现在由消防车厂家湖北新东日来为大家讲解一下：

1.发动机积碳严重

造成消防车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多.当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动.气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否.

解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗.

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象.

解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞.

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动.

解决办法:检查油压,必要时更换部件.

4、发动机部件老化

消防车抖动还与引擎脚老化有关.引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动.

解决办法:更换部件

正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。

具体服务如下：

1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。

3、免费培训操作员：

 ⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导，学习理论及实际操作；

 ⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能；

 ⑶ 按程序能熟练的操作；

 ⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。